강원네트워크신문 : 동해선 고속 전철화 사업 사전타당성검토용역 최종보고회 개최

동해선 철도 노선도
강원도는 2019. 8월부터 서울시립대학교가 과업을 맡아 진행한 동해선 고속전철화사업 사전 타당성 검토용역의 최종보고회를 2020. 7. 24. 강원도청 소회의실에서 국토연구원, 한국철도기술연구원, 강원연구원 등 외부전문가와 강릉시, 동해시, 삼척시 관계자가 참석한 가운데 개최하였다고 밝혔다.

이번 용역은 동해선의 실질적인 단절구간이라고 평가받고 있는 삼척~강릉의 고속화 개량을 위한 기술분야(노선, 사업비용) 검토와 경제성 분석(수요, 편익)을 통해 국가에서 추진 중인 제4차 국가철도망구축계획(2021~2030년)에 전략적으로 대응하기 위해 1년에 걸쳐 과업을 진행했다.

부산에서 유럽으로 나아가는 한반도의 가장 긴 철도이자 척추노선인 동해선은 중앙정부 한반도 신경제구상 정책기조에 부합하는 환동해 경제벨트의 핵심교통망으로 현재 다수의 사업이 추진 중이다.

포항~삼척 노선신설 및 포항~동해 전철화 사업은 2022년 개통 목표로 막바지 공사가 진행 중이며, 지난 4.24. 남북교류협력사업으로 예비타당성조사가 면제된 동해북부선 강릉~제진 역시 2027년 완공을 목표로 기본계획 절차가 진행 중이다.

하지만, 삼척에서 강릉 구간은 과거 1930~1940년대 개통된 노후한 노선으로 50~60㎞/h로 운행, 시가지를 관통하며 주민 분들께 소음과 분진 그리고 사고의 위험까지 많은 불편을 초래하고 있으며

강릉~제진, 포항~삼척과 비교하여 시설수준이 현저히 낮아 동해선 동일노선 내에서 실질적인 단절구간으로 투자대비 효율 극대화 차원에서 개량이 시급하다는 판단 하에 연구용역을 시행하게 되었다.

이번 연구용역을 통해 삼척역에서 강릉 안인역 구간 총 49.3㎞에 1조 2,554억원의 사업비가 소요될 것으로 검토되었으며 자체 평가결과 경제성 분석(B/C) 값은 0.73으로 충분한 경쟁력이 있는 것으로 예측되었고

그 밖에 동해선 철도 구간의 문제점과 개량의 필요성, 최근 발표된 제5차 국토종합계획 등 상위계획과의 부합여부, 사업 추진 전략 등이 제시되었다.

앞으로 강원도는 연구용역의 객관적 근거자료를 바탕으로 국토교통부, 한국교통연구원 등과 긴밀히 협의해 나가면서 삼척~강릉 구간이 제4차 국가철도망구축계획에 신규사업으로 반영됨은 물론 동해북부선과 더불어 조기에 사업이 추진 될 수 있도록 노력해 나갈 계획이다.

이날 최종보고회를 주재한 손창환 강원도 건설교통국장은 “이번 용역을 통해 동해선 삼척~강릉 노선의 문제점과 개량의 필요성을 중앙정부에 알리는 계기가 되었으면 한다는 기대감을 밝히며, 동해선의 인프라가 조기에 완성되어 북방경제시대 강원도가 대륙의 관문으로 거듭날 수 있도록 행정력을 집중해 나갈 계획이다”라고 밝혔다.